いつもご覧いただきありがとうございます。
車検、鈑金でご入庫いただいたエブリイです。
車検整備でATF交換を実施しました。
まずは、コンタミチェック。
ATF内のスラッジ量によりフィルターが変色したり、汚れが確認できるので
AT内の異常摩耗・損傷を点検できます。
点検結果が良好であれば、そのまま交換実施。
要注意であれば、ＡＴオイルクーラー洗浄やオイルパン脱着・洗浄＆フィルター交換を追加実施。
異常ありであれば、交換を見送る。
と、ATの状態に応じた整備が実施可能です。
ATFは「ニューテックZZ-52」
トルコン太郎を接続してエンジン始動。
汚れ具合はそれなりといったところです。
圧送交換スタート！
流れてくる廃油を回収。
新油を補充しながら、規定量交換。
交換後、30分クリーニングモードを実施。
うーん・・・綺麗にはなっていたのですが、写真だとわかりにくいですね。
もう一台、ハイエースも車検時にATF交換をご用命いただきました。
ATFを20mLフィルターを通して抜き取ります。
今までで一番変色が見られます。
山間部に行く事が多いのと、重量などATへの負担が大きいのが原因でしょうか。
オイルクーラー洗浄を追加実施。
写真がわかりにくいですね・・・。
ATFの流れと逆方向から洗浄液を噴射し、洗浄を実施。
仕上げで反対側から同様に洗浄液を噴射して内部をきれいにします。
トルコン太郎による圧送交換開始！
交換後、30分クリーニングモードを実施。
1回である程度の交換率まで行きますが、完全に綺麗になるまで入れ替えるには2回交換が必要ですね。
ご入庫ありがとうございました。
トルコン太郎による圧送式交換紹介→トルコン太郎(ATFチェンジャー)を導入しました
取り扱いATFの紹介→ATFのご案内
新商品ATF・CVTF「ワコーズプレミアムスペック」→ATF・CVTF 新商品のご案内