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三菱 パジェロミニ H58A
H12年 85,000km
結城郡八千代町から車検整備でご入庫いただきました。
【エンジンルーム点検】
エンジンは4A30です。
バッテリーをアーガス バッテリーアナライザーで点検。
CCA値が低下しており、寿命が近づいています。
オイルフィラーキャップ付近にオイルが滲んでいます。
今回は清掃して様子を見ます。
前回の車検で量が少なくなっていた冷却水は8割ほど。
引き続き定期的に点検していきます。
ただラジエータアッパーホース(エンジン側)に冷却水の滲みがあるので、こちらも注意しながらとなりそうです。
使用頻度が少ないので、今回は整備はしませんでした。
エアクリーナエレメントも汚れがやや溜まってきています。
パワーステアリングポンプからオイルの滲みがあります。
ここも前回の車検からの懸念事項ですが、今回も整備はせずに様子を見ます。
【足回り・下回りの点検】
フロントブレーキ関係は大きな異常はありません。
足回りでは、スタビライザーのコネクティングロッドのブーツが切れています。
ブーツ切れは要整備となります。
リヤブレーキ関係も大きな異常はありません。
タイヤはひび割れがかなり大きくなってきます。
フロントディファレンシャルに滲みがあります。
ある程度の年数が経過すると、走行しなくても劣化はありますね。
クルマの価値と整備にかかる費用は反比例します。そのバランスを決めるのはお客さま次第です。
【その他の点検】
リヤワイパーゴムが切れています。
当社では切れている場合は要整備としております。
シートベルト警告灯とDレンジ表示灯が点かなくなっていました。(画像が交換後しかなかった･･･)
メーターの裏側はこんな感じになってます。
バルブが切れていました。
Ｄレンジは表示時間が長いので切れやすいですね。
点検結果から見積を作成して、お客さまへご説明・ご相談して整備内容を決定していきます。
【整備】
ブレーキ装置の洗浄・グリス給油などを実施した後に、ブレーキフルードの交換。
ブレーキフルードは劣化すると水分を含みやすくなるので、ベーパーロックの危険性が高くなります。
２年ごとの定期交換をおすすめします。
スタビライザーリンクロッドの交換。
あとはバッテリーの交換やリヤワイパーゴムの交換、パワステフルードの補充を実施しました。
整備完了後に完成検査やコンピュータ診断を実施して車検整備完了です。
【カテゴリー】車検・点検