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日産 ティーダ C11
H22 11万km
エアコン修理で古河市内よりご入庫いただきました。
症状としては、冷風が出なく、生ぬるい状態ということでした。
お預かりして点検を実施していきます。
まずは現象を確認。
・風は冷たくもなく、暖かくもなく、生ぬるい
・風量や温度の変化に異常は見られない
・コンプレッサーはマグネットクラッチがONし、作動している
・コンプレッサーから異音あり
・車内(エキスパンションバルブ)からシューと音がしている
このような状態でした。
次にエアコンの性能点検をしていきます。
エアコンサービス機器｢PS134｣を接続してガス圧力を見ていきます。
高圧側｢0.54KPa｣ 低圧側｢0KPa付近｣ 外気温22℃
ガス不足っぽい圧力値ではありますが、他の不具合でも同じような圧力値になることもあります。
続いて冷房能力も点検します。
吸込口温度｢23.6℃｣ 吹出口温度｢23.6℃｣
まったく冷えてません･･･
現状を把握したところで、次の点検へ。
こういったエアコン故障診断の時こそ力を発揮するのが｢PS134｣
ガスを一旦回収することで、エアコンシステム内にあるエアコンガス量(目安)を把握すると共に、真空引き後の簡易気密チェックを行い、規定量を再充填します。
回収量｢約60g｣
気密チェック｢異常なし｣
充填量｢450g｣
エアコンガスをきっちり規定量充填したところで、再度性能点検を実施します。
「エアコンガスが規定量ちゃんと入っている」←ここがミソです。
エアコンガスが規定量入っている状態で圧力値に異常がある場合・ない場合で原因の切り分けが出来るんです。
高圧側｢1.25KPa｣ 低圧側｢0.17KPa｣ 外気温25℃
吸込口温度｢23.4℃｣ 吹出口｢9.4℃｣
数値は正常範囲となり、冷風も出るようになりました。
コンプレッサーやエキスパンションバルブからの異音もなくなりました。
というわけで、ガス量が低下して冷えない症状が出たと判明しました。
ここからガス量が少なくなってしまった原因を探していきます。
方法としては、エアコンシステム内に入っているコンプレッサーオイルに蛍光剤が含まれている車種(今は多くの車種に入ってきています)では、紫外線ライトを照射することで、漏れている箇所が発光して漏れ箇所が特定できます。
ティーダも蛍光剤が入っているので、紫外線ライトで探っていきます。
蛍光剤が元々入っていないお車でも、後から補充することもできます。
まずは、点検しやすいエンジンルームから。
コンプレッサーやコンデンサ、各配管を点検しましたが、異常はなし。
ということは、エアコンユニット内(車内)が怪しいってことになってきます。
ただ、エアコンユニット内を点検するのが難しく、簡単に出来るのはエアコンフィルターを外してエバポレーターの片面を点検したり、排水ホースから蛍光剤(オイル)が流れていないかなどを見ていきます。
エアコンフィルターを外して、鏡などをつかってエバポレーターを点検。
すると、エバポレーターの上部に光る部分がありました。
これは取り外したあとのものですが、蛍光剤が光っているのが見えると思います。
原因が判明したので、修理の見積り作成です。
プランとしては、エバポレーター交換による完全修理と漏れ止め剤添加による補修の２パターンを作成しました。
お車の状態・走行距離・年式やお客さまの考え方、予算などによって、どちらが良いのかは変わってきます。
今回は、お客さまとご相談させていただき、エバポレーター交換になりました。
というわけで、交換開始！
インストルメントパネル(ダッシュボード)を外した先にエアコンユニットがあるので、どんどん外していきます。
外れました。
エアコンユニットを分解して、エバポレーターを取り外します。
エバポレーターが見えてきました。
き、きたない・・・！
エアコンフィルターを潜り抜けたゴミやほこりと結露水でカビっぽくなってます。
新品と交換して、元通りに復元していきます。
途中でエアコン配管内を真空引きして、長めにリークチェックしながら復元して効率アップ！
エアコンフィルターも交換時期だったので、交換させていただきました。
真空引き後、コンプレッサーオイルを30ml補充して、エアコンガスを430g充填します。
この作業もエアコンサービス機器｢PS134｣で正確に実施できます。
ガスを充填したら、ワコーズのエアコン用潤滑添加剤｢パワーエアコンプラス｣を添加。
｢パワーエアコンプラス｣はオイル5mlとガス20g入っているので、オイル35mlとガス450g入れたことになります。
交換作業後、エアコンの冷えを確認して、試乗走行して異音などでていないか確認して完了となります。
これからエアコンをフル稼働させる時期になります。
エアコンガスが減っていると、冷えが悪くなってくるのですが、運転している方が体感するまでに、コンプレッサーが回り続けて冷やす性能の悪化をカバーしているので、コンプレッサーの負荷増加や燃費の悪化を招いています。4年に1度くらいはエアコンリフレッシュをおすすめします！